Направления
Наши рейсы
Встречаем огненный закат

Встречаем огненный закат

0 отзывов

В избранное

от 1800 ₽

за билет

Купить билет

Причал — Центральная пристань «Спуск со львами», Адмиралтейская наб., д.2

Время в пути — 2 ч. 15 мин.

Меню теплохода "Ряпушка"

Не является публичной офертой

Встретить закат в Петербурге, увидеть, как огненный шар солнца плавно опускается в бесконечную гладь Финского залива – и загадать желание!

И оно обязательно сбудется!!!

К вашим услугам роскошный двухпалубный теплоход-ресторан «Ряпушка», с большой открытой верхней палубой, где можно без помех снимать волшебные виды элегантной башни Лахта-центра, вантового моста ЗСД, стильные белоснежные яхты под тугими парусами и другие потрясающие пейзажи бесконечной водной глади Финского залива на закате!

Теплоход выходит в круиз из самого центра Петербурга, идет мимо самых знаковых локаций города: Эрмитажа, стрелки Васильевского острова с ростральными колоннами, Петропавловской крепости, футбольного стадиона «Газпром Арена».

На теплоходе:

Стильный ресторан с огромными панорамными окнами и заказом блюд «А ля карт»;
Бар;
Живая музыка;
Возможность предварительного выбора мест;
Возможность приобрести билеты в VIP зону, отделенную от основного салона. Тариф vip включает бутылку шампанского и фруктовую тарелку;
Возможность предварительного заказа меню на нашей «фабрике банкетов»;
Большой выбор напитков, включая барную, коктейльную и винную карты;
Бокал шампанского каждому гостю.

Отправление от причала «‎Спуск со львами»‎ (Адмиралтейская наб., д.2)

Важно

Компания оставляет за собой право изменения маршрута и расписания в связи с погодными условиями и форс-мажорными обстоятельствами

Получите скидку 15% и 30% на повторный круиз Астра Марин! Подробные условия на странице акции.

Маршрут и достопримечательности

Вантовый мост ЗСД

Мост входит в состав Южной эстакады основного хода ЗСД, обеспечивая связь между Кировским и Василеостровским районами. Это единственный в мире автомобильный вантовый мост с пилонами, наклоненными внутрь под углом 12°. Подобное архитектурное решение напоминает силуэт разведенного моста - одного из главных символов Санкт-Петербурга.

Газпром Арена

Футбольный стадион «Газпром Арена» (до 8 декабря 2018 года - стадион «Санкт-Петербург») расположен на Крестовском острове, на месте снесённого стадиона имени С. М. Кирова. Автор проекта «Газпром Арены» - японский архитектор Кисё Курокава. Строительство стадиона началось в 2007 году. Официально объект введён в эксплуатацию 29 декабря 2016 года. Уникальное конструктивное решение стадиона - чаша трибун c раздвижным куполом диаметром 286 метров, опирающимся на 8 мачт.

На стадионе проходили матчи Кубка конфедераций 2017 года и чемпионата мира по футболу 2018 года.

Лахта-центр

«Лахта-центр» - общественно-деловой комплекс, расположенный в Лахте (исторической части Приморского района Санкт-Петербурга), ключевым объектом которого будет штаб-квартира ПАО «Газпром». Общая площадь объектов комплекса - 570 тысяч м².

Башня Лахта-центра высотой 462 метра - самый северный небоскрёб в мире и самый высокий в России и Европе. В Европе по высоте уступает только сооружению -Останкинской телебашне (540 м). Лахта-центр входит в пятёрку самых экологичных небоскрёбов мира. Дата открытия комплекса для посетителей будет определена после завершения работ по отделке и благоустройству. Строительство подъездных путей к Лахта Центру и благоустройство набережных планируется закончить до конца 2020 года.

Мост Бетанкура

Мост Бетанкура перекинут через Малую Неву и реку Ждановку, соединяет Васильевский остров и Петроградскую сторону. Движение по мосту открыто 13 мая 2018 года. Мост неразводной, 6-типолосный, его ширина составляет 38 м, а длина - 923 м. На мосту имеются велодорожка шириной в 3,5 метра и тротуар для пешеходов, но отсутствуют маршруты общественного транспорта. Рабочее название моста было "Серный" - по названию острова, над которым он проходит. Ближе к концу строительства мосту присвоили имя Августина де Бетанкура (1758-1824) - архитектора, строителя, генерал-лейтенанта русской службы и одного из организаторов транспортной системы Российской империи. По проекту Бетанкура был учрежден институт, сейчас известный как университет путей сообщения (ПГУПС).